Dezember 2007

Ziehen und Schieben: Die Last mit der Last

Flugbegleiter: Harte Arbeit in der Luft

Für Flugbegleiter ist der Dienst auf Kurzstrecken besonders anstrengend. Hier bleibt nämlich für den Service an Bord nicht viel Zeit. Bereits während der Steigphase des Flugzeugs wird mit dem Service begonnen und er dauert bis in die Sinkphase hinein. Das bedeutet, die Servierwagen eine Steigung hochzuziehen oder zu schieben – oder den bis zu 90 Kilogramm schweren Trolley vor ungebremster Fahrt durch den Kabinengang zu bewahren. Eine starke körperliche Belastung.

„Flugbegleiter berichten gehäuft über erhöhte Muskel-Skelett- Belastungen und -Beschwerden, insbesondere im Rückenbereich“, stellte das Institut für Arbeitsphysiologie an der Uni Dortmund (IfADo) fest. Was hilft? Gute Schuhe zum Beispiel. Im Laborversuch erreichten Testpersonen mit griffigen Sohlen und flachen Absätzen die besten Werte, Absätze mit mehr als vier Zentimetern Höhe behinderten insbesondere beim Ziehen. Diese und weitere Erkenntnisse lassen sich auch auf andere Branchen, in denen Lasten geschoben und gezogen werden, übertragen.

So spielt für die Mitarbeiter nicht nur das Gewicht eines Trolleys eine Rolle, sondern auch dessen Format. Die leichteren Halfsize-Wagen zu ziehen, erforderte erheblich mehr Aufwand als die größeren Fullsize-Trolleys. Grund: Der kleinere Servicewagen hat wenig Grundfläche und einen hohen Schwerpunkt. Da er so zum Kippen neigt, müssen ihn die Flugbegleiter bisweilen sogar anheben. „Bei der Konstruktion der Trolleys sollte besonders auf die Kippstabilität geachtet werden“, meint Michael Jäger, Biomechaniker vom IfADo, „und die Erhaltung der Rollfähigkeit sollte durch regelmäßige Wartung gewährleistet werden.“

Auch für das Bewegen schwerer Lasten wie einen Fullsize- Trolley hat Dr. Ulrich Glitsch vom Berufsgenossenschaftlichen Institut für Arbeitsschutz (BGIA) Tipps: „Ein leichtes Lehnen des gesamten Körpers gegen die Last sollte ausreichen, um sie zu bewegen. Die Arme sollten hierbei gebeugt – nicht über 120 Grad – werden, damit der Trolley nahe am Körper geführt werden kann. Der Rücken sollte möglichst gerade gehalten werden.“ Und noch einen Ratschlag haben die Forscher für schwere Lasten: Zu zweit schieben! Ein frommer Wunsch, denn viele Fluggesellschaften haben angesichts steigenden Kostendrucks ihr Kabinenpersonal in den vergangenen Jahren reduziert. Jetzt schiebt oft eine Flugbegleiterin für zwei.